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车主快看,电动自行车新国标的实施对农村人们出行有哪

从昨天开始(4月15日),电动车新国标正式实施,也就是说从这天开始,不符合新国标的电动自行车不允许销售和生产。而电动车也要驾照和上牌了。

新政实施对于这之前的车辆肯定有一个过渡期,短则一年,慢则三五年。而实际上对于城区和城乡结合部的人来说,肯定有影响。最起码,这将会是交警盯防重点。再就是电动车的价格肯定会上升,那么再买电动车的人将会比原来要多付银子。

电动自行车本身也就几年寿命,价格也就二三千元,说实话,三五年后电动车电池电机如果坏了,倒不如换车了。

所以,对于那些远离城区的农村人来说,影响并不大。大家都看到,农村很多摩托车,电动车都没牌照,仍在行驶。那些无牌无证的,黄标车,可以说多得很。交警鞭长莫及,山高皇帝远,因此,目前农村这些车辆仍然大量存在。

即使被查,大都是五六十岁以上老人在骑,交警执法也相对比较宽松,最多要求办牌照和驾照而已,基本上交钱了事,因为农村年轻人大多外出。试想一下,电动自行车新政出台,农村执行也不是一天两天的事。如果到了农村,又有多少人能执行。

由于以后电动自行车必须达标。而以前的电动车能用则用,特别是农村,电动车坏了,没零部件了,他们会自己处理的。或者卖废铁,或者丢哪个旮旯,农村有的是放破烂的地方。无需替他们担心。个人观点,仅供参考!

一,农村居住的房子比较分散,离集镇一般比较远,国标电动车功率小,跑不快也跑不远,加上农村很多地方还是土路,就更费电了。

二,农村人出行一般都要拉些农资,工具,农货之类的东西,国标电动车肯定不行了,三轮车比较符合实际需求。

三,对于条件差一点农村家庭,电动三轮车加个棚子就是一家人出行的主要交通工具。一刀切的这么给断了,农村人还是挺无奈的。